8月24日22时10分许，黑龙江伊春一架客机失事，这架客机隶属于河南航空，机型为巴西航公工业公司生产的E-190支线客机。在最近这轮大搞地方航空公司的浪潮中，河南航空也是通过收购方式成立的。其原名为鲲鹏航空，是由深圳航空和梅萨航空合资成立的，其中深圳航空占51%股权。2008年，由于梅萨航空申请破产，后改为了深圳航空的全资子公司。2009年11月，鲲鹏航空接受河南注资，更名河南航空。

　　这次事故对于河南航空的打击可谓毁灭性的。该公司以现在的名称运营还不到一年时间，就出现了如此重大的飞行事故。而且该公司的机队规模非常小，根本承受不了损失一架飞机和赔偿旅客的后果。表面上看，这次事件对于E-190非常不利，但是损失最大的却是与E-190有竞争关系的国产支线客机ARJ-21。原因很简单，因为河南航空的前身鲲鹏航空订购了100架ARJ-21，是ARJ-21最大的订购单位。一旦河南航空之后的经营出现问题甚至破产，这还未交付的100架ARJ-21就要告吹。ARJ-21订单如此依赖一些规模不大的小航空公司，现在的风险已经完全暴露出来，而本人早在去年就指出了这一问题。